爱瑞头条  >  军事 > 正文

美制AH64武直既能载人又能送披萨,为啥仍被俄制米28鄙视?

自从休斯飞机公司的AH-64“阿帕奇”武装直升机在1986年4月服役后,这种知名重型武装直升机就在不务正业转行运输直升机的道路上越跑越远……

借助武装直升机强大火力和防护力运输人员的想法早已不是什么新鲜事了,苏联时代的米-24“雌鹿”就把这一设想发挥得淋漓尽致,其载员舱可装载一个完整步兵班执行机降作战,堪称飞行步战。

当然,先天不足的“阿帕奇”不奢望能运输一个步兵班,但运输一两名人员执行搜救或者特战任务踮起脚尖还是能做到的。上世纪90年代末,一架英国公司就为阿帕奇研制了一种外挂式载人吊舱,这种吊舱大小类似副油箱,可挂载于武装直升机或垂直起降战斗机翼下挂架,吊舱内部配备有氧气罐和加热器,可供一人仰卧。可惜的是囊中羞涩的英国国防部并没有出钱支持该项目,导致载人吊舱无疾而终。

载人吊舱被取消的直接后果之一就是,在2009年的阿富汗战争中,英国皇家海军陆战队的4名士兵冒着巨大的风险,坐在两架AH-64“阿帕奇”直升机前机身两侧,在赫尔曼德省拯救了在此前战斗中失踪的大兵马修·福德。

这次救援行动的意义不仅在于成功使AH-64变身为一种人员运输直升机(尽管只能运输2人),还开创了武装直升机载人搜救作战先例被多国陆航纷纷效仿。

之后在2018年10月,美国陆航又开发出了AH-64的披萨快递功能,创造出在披萨外卖史上首次动用武装直升机送货的纪录。当时为了慰问在前进直升机装弹和加油点辛苦工作的地勤,第10山地师派出第6骑兵团第6中队的一架AH-64“阿帕奇”武装直升机,送去了六盒热腾腾的达美乐披萨饼。

由于“阿帕奇”武装直升机机身上没有专门设置的行李舱,也没有专用可挂载于短翼下方的行李吊舱,在接到快递披萨饼的命令之后可让机组犯了难。一阵头脑风暴之后,飞行员突然灵机一动,“阿帕奇”后机身不是有两个生存套件舱嘛,可以用这玩意来快递新鲜披萨啊。

顾名思义,生存套件舱就是用来存放生存套件的。这个小舱左右机身都有,内部可容纳一套直升机野外生存急救救援套件,包含必备的野外生存和所有救援工具,供机组在迫降或坠机之后在野外求生。于是“阿帕奇”机组取出机身右侧的生存套件,塞进六盒披萨饼,顺利完成了这次特殊快递任务。

当然,“阿帕奇”费心尽力开发的运兵和运披萨功能在素有“阿帕奇斯基”的米-28“浩劫”武装直升机面前就不够看了。这种俄制重型武装直升机虽然没有继承“雌鹿”的运兵能力,但在后机身仍然保留的空间庞大的航电舱,内部足以坐上2-3人或者毫不费力地快递数百份披萨饼。

早在上世纪90年代西方就怀疑米-28能够运输3名兵员,其实指的就是这个特殊设计的航电舱,在实际使用中,米-28机组经常用这个航电舱来运输个人行李和弹药。

本文及配图来源网络,不代表平台观点,如有侵权,联系删除。yeswu9090@21cn.com